Op last van de Duitse voertuigautoriteit KBA en Nederlandse RDW worden diverse Mercedes dieselauto’s teruggeroepen vanwege verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen (NOx) en overschrijding van de wettelijke norm. 

Getroffen auto’s
Voertuigautoriteiten hebben in bepaalde dieselauto’s software aangetroffen die gemaakt is om emissietesten te manipuleren. Mercedes heeft bepaalde types van haar dieselauto’s uitgerust met zo’n verboden manipulatie-instrument (ook wel sjoemelsoftware genoemd). Daarmee voldoen deze auto’s niet aan de norm en stoten ze te veel schadelijke stoffen uit dan toegestaan, tot soms wel 14 keer meer. Getroffen dieselauto’s betreffen diverse Mercedes modellen uit verschillende bouwjaarperiodes tot 2019.

Mercedes’ administratie
De fabrikant heeft in haar eigen administratie alle auto’s gemarkeerd die zijn uitgerust met bovengenoemde software en daardoor te veel schadelijke stoffen uitstoten.

Onderzoek heeft uitgewezen dat het aantal Nederlandse auto’s dat Mercedes zelf markeert in haar eigen administratie veel groter is (meer dan 170.000) dan het aantal dat via de formele kanalen (zoals RDW) worden teruggeroepen (circa 20.000).

Het register MercedesRecall.nl biedt transparantie in welke Mercedes dieselauto’s staan gemarkeerd voor een terugroepactie wegens te hoge NOx uitstoot.

MercedesRecall.nl biedt transparantie in het volledige aantal gesignaleerde Mercedessen. Dat betekent dat naast de Mercedes-kentekens die worden teruggeroepen door RDW, er ook transparantie wordt gegeven in de kentekens van de auto’s die in de administratie van Mercedes-Benz staan gesignaleerd:

Kenteken en voertuiggegevens uit de volgende bronnen van terugroepacties en maatregelen zijn verwerkt in het MercedesRecall.nl Register en onderstaande grafiek: MGP210450 (RDW 10.133 stuks) + MGP210594 (RDW 1.954 stuks) + MGP210616 (RDW 0 stuks) + MGP230094 (RDW 148 stuks) + MGP210579 (RDW 9.206 stuks) + Mercedes-Benz terugroepacties (Bron)

Update 2 augustus 2023